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美的也进攻汽车业扬言不做奥克斯第二精密冲床

唯仪五金网 2020-01-08 10:55:09

<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 8月底,当10多辆打着美的logo标志的客车在成都沙湾会展中心展出时,还是让很多人感到惊讶:“咋美的也有客车呢?”在不少人的印象中,对波导、奥克斯等由家电企业涉足汽车开始,在不长的时间内又惨淡退出汽车行业还记忆犹新,有着美的logo的客车确实让不少人吃了一惊。 </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; “这只是美的低调做事的方式,我们只是把事情做出来,而不是要把自己说成说怎么样怎么样。”当中国经济时报记者向美的集团询问有关事项时,美的集团行政管理部新闻传播中心主任朱源来对记者表示,“打着美的logo的只是美的云南客车的产品,美的湖南客车产品仍将沿用‘三湘’牌。” </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 家电企业的汽车梦 </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在2002年以来,随着中国汽车市场井喷式的发展,中国民间资本以前所未有的热情进入汽车整车制造业。当时已进入或正准备进入汽车行业的家电企业有江苏春兰、宁波波导、广东美的、河南新飞、宁波奥克斯、西安比亚迪等数十家知名企业,他们之中有的已有车型问世,有的仍在积极筹划之中。“美的就是在这样的一个环境下进入汽车行业,但这绝对是经过慎重考虑的。现在展出打着美的logo标志的客车,只是美的走的其中一步而已。”美的集团云南客车有关人士对中国经济时报记者表示。 </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 虽然目前汽车市场的竞争日趋激烈,但产品的平均利润率仍在20%到30%左右,比家电行业的平均利润率高出3倍以上。一位家电企业人士表示,尽管目前汽车业的竞争态势已逐步显露,但激烈程度远不及家电业。“酒厂、烟厂、空调厂、电池厂、配件厂、摩托车厂现在都要造汽车,就是看中了这个行业的高利润。但这个高利润,还没等你回过神来,就可能没有了。”这是浙江一家民营企业老板在当时的造车风潮中思量考虑再三之后,放弃了冲动已久的造车计划时对媒体表露。 </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 当记者表示,今年(05年)年初也传出美的公司正在进行调整,要抽身汽车业的消息。朱源来马上回应记者表示,“现在汽车项目确实是归日用电器集团业务管理,这很正常,企业都会根据情况进行调整。这并不能说明什么。”据了解,美的集团还计划在未来3-5年寻求国际合作,对美的客车投入35亿元。 </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 波导、奥克斯等汽车梦的破灭,人们对家电行业斥巨资介入汽车业已是持怀疑态度,但此次美的用实际行动传递出一个信息,他们进入汽车业的意志不会动摇。 </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 据有关企业提供的一份调查报告显示,尽管国内汽车投资增长较快,但国内汽车市场潜力很大,百人拥有量比率仍远低于国际水平。美的集团董事局主席何享健表示,投资发展汽车产业是美的集团实施“以家电制造为基础,通过并购与重组,实现由单一产业向相关多元产业发展”战略规划的一个重大举措。 </FONT></P>

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<P><FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 朱源来认为,一些大的家电企业不会因为块头大就做不好其他的业务,很多企业在发展壮大以后,都有可能会进行多元化的尝试,这是非常正常的。当尝试赢利比较困难甚至是不成功的情况,选择回归主业也是很理性的投资行为。对于奥克斯退出汽车行业,“就好象有一道坎,有人可以跳过去,有人却怎么也跳不过去。对于存在的这道坎来说,不是要求所有的人都要跳过去。我们的目标就是努力跳过去,努力跳到最远点。”朱源来做了一个比较形象的例子。</FONT> </P>

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