核心技术重金难求自主变速箱自主遇难题英式插座
唯仪五金网 2022-09-15 09:00:41
核心技术重金难求 自主变速箱自主遇难题
作为汽车最核心的部件之一,自动变速箱一直困扰着自主品牌的发展,面对国外的技术垄断与国内核心技术的缺失,东安、华泰等企业开始选择购买国外的“成熟”技术来实现自动变速箱的生产,就这样那些原本走向生命周期末端的4AT和5AT自动变速箱被高价引入到国内。但面对合资品牌6速和7速自动的不断普及,这种在不久的将来就要失去竞争力的技术能够生存多久,企业何时收回高昂的引进费用仍是未知数。日前,在由北京汽车工程学会主办的2008中国汽车自动变速器研讨会上,来自行业的专家和汽车企业的工程师就中国自主自动变速箱的发展做了详细的探讨。 ●AT、DCT遭遇技术封锁 “引入国外技术生产自动变速箱不能称之为自主,也很难在引入技术的基础上开发出更为先进的产品,AT的核心技术已被国外公司技术专利所覆盖,要想在绕开这些专利实现技术的突破不仅需要高昂的研发费用,过长的研发周期更不利于商业化的实现。”吉利汽车公司总工程师陈勇在谈到AT变速箱国内的发展现状时说。 年初华晨汽车与上汽成立合资公司,据称研发的方向为DCT(双离合自动变速器),但至今也没有发布任何相应的产品信息。一位业内人事在谈到DCT时表示,DCT的核心技术掌握在德国LUK和美国博格华纳两家公司手中,LUK作为一个家族企业并无意与国内企业合资更不会转让其相关技术,博格华纳合资的条件很简单,那就是要拥有51%以上的股份,取得对合资企业的主控权。如绕开上述2家公司的专利技术短期内实现DCT突破性的研发,对于国内的汽车企业而言仍不现实。 大众牢牢把控着大众汽车(上海)变速器厂60%的股权,丰田的自动变速箱则来自爱信天津的工厂,并由爱信控股80%。广州本田和东风本田的自动变速箱则来自本田技研(中国)在佛山的独资企业——本田汽车零部件制造有限公司。如JATCO和德国ZF这样的大厂同样或是独资或持51%以上股份在华建厂。由此可见这些生产变速箱的“巨头”,不仅几乎垄断了国内自动变速箱的供应,对技术的封锁也始终没有放松。 ●AMT受困TCU的研发 AMT是在手动变速箱的基础上增加了自动换挡单元来实现自动切换挡位,结构相对AT和DCT更为简单,但目前国内AMT多用在重型货车和低端商务车上。上海汽车商用车技术中心先进传动技术工作站首席专家张涌表示,“AMT如实现精确而舒适的换挡过程则需要高精度的TCU控制单元,同样TCU的核心技术仍掌握在国外几家生产TCU的大厂手中。受困于技术的封锁,国内TCU的研发进展缓慢,难以实现产业化。”
上一页1下一页
- 最好钢板工业发展历程SMT加工发热电缆饺子机气象仪器芜湖TRp
- 最好恒驱电机已成功预定2014年顺德家电展展钣金件放大器模块金属喷头切角机铣床TRp
- 最火关于深圳市新星轻合金材料股份有限公司持续产妇垫设备高要矿泉水设备邵武偃师TRp
- 最好东莞钣金加工厂家分析钣金热冲压加工与冷冲电池座合金压铸锚链塑料圆织机真空玻璃TRp
- 最好转让二手机器人橄榄枝机器人转让二手松下机避雷管风速表靖江驱动板小齿轮TRp
- 最好永嘉县瓯北镇良申泵阀厂无负压稳流罐粗碎机光纤设备凌源数字前端油压钻TRp
- 最好新款粉碎打捆机秸秆粉碎捡拾打捆机北镇风机叶轮精密五金球墨铸铁橡胶接头TRp
- 最好6月15日河钢集团出台板材2018年7月调频音箱加热电缆蓬莱万能卷板机淄博TRp
- 最好25日1440天津市场建筑钢材价格行情点火系统焊线马路切割机塑料壳体照相机电池TRp
- 最好文山铝业公司组织开展特种设备设施及电气安电动车电池鹤壁煤气炉索具真空浓缩锅TRp
- 最好内蒙古华云新材料有限公司年产50万吨电解电镀电源红色LED密封垫钛膜震动电机TRp
- 最火6月01日鑫杭槽钢价格调整信息波动开关阜康卡环热水系统兴宁TRp