汽车工业与模具工业的关联及发展趋势阿勒泰

汽车工业与模具工业的关联及发展趋势

汽车工业与模具工业的关联及发展趋势 2011： 汽车和模具，可谓是唇齿相依，首先谈谈中国汽车的发展状况。加入WTO后中国汽车的发展可称为超高速发展，在超高速增长中轿车总需求的增长是汽车发展的主要力量，超高速增长的比重主要来自商用车。汽车行业商用车的概念主要指轿车、MPV、SUV，商用车的增长对中国汽车超高速增长的贡献最大，2003年轿车的销售大约达204万辆，其中国产轿车就占197万辆，从1997到2003年期间增长速度特别快，1997年到2001年以13%的增幅增长，在2001年到2003年这两年的跨度里增长速度达到60%。现在商用车的总需求在整个汽车市场当中有了明显的提升，中国汽车在国际市场上的地位也有明显回升：2001年中国汽车的销售量在世界上排第七位，2002年上升到第四位，位居美国、日本、德国之后，2003年继续上升排第三位，前两位为美国和日本。轿车是所有车型中的一枝独秀，其销量呈“井喷”之势。2001年中国轿车的世界排名第11位，销售量为72万辆，2002年世界排名第10位，首次超过俄罗斯，2003年上升到世界第7位，达204万辆，排在前面的六个国家分别为：美国、日本、德国、英国、意大利、法国。由此中国在国际汽车市场上的地位显著提升，现以成为世界上第三大汽车消费国，第七大轿车消费国。汽车工业在国内的经济地位也在提升，汽车已成为第五大支柱产业，对国民经济的贡献率也明显提高，汽车制造业在工业的排位为：2000年汽车制造业在工业中排在第十位，排在建筑材料之后；2001年排在第八位，在石油工业之后；2002年排在第七位，位居电气机械之后；2003年排在第五位。近两年来，汽车工业发展的特点主要表现在：数量多，频率快，新产品多。2003年投放的新车型有36种，其中轿车26种，车型变化影响最多的是模具，考虑最多的也是模具，与模具密不可分； 新产品投放市场的风险加大，投放市场量陡增，呈“井喷”之势，市场集中度的分散化趋势非常明显，尤其在1999年之后，在轿车市场上反映比较明显。1999年之前，市场集中度为89%，到2003年降为40%，前15年销售的集中度为100%（1999年之前），2003年降到55%；国内市场欧、美、日、韩系列竞争加剧，欧系汽车的主导地位在逐渐减弱，美、韩的市场投放量在逐步增长，日系汽车表现出强势的增长势头，欧系产品从2001年的55.4%的市场份额下降到2003年的42.2%，美系产品从2001年6.2%增长到2003年的9.9%，韩系从2001年的1.3%增长到2003年的5.2%，2003年日本系列的市场份额增长到30.9%；汽车行业的竞争出现了新的特点，许多行业纷纷向汽车行业投资，家电、通讯、电子、冶金等行业均投资汽车行业（包括轿车、卡车、冷藏车等），且投资相当大，并得到了当地政府的支持。2004年汽车行业更是新品迭出，商机无限。上汽、东风等公司在2004年投放市场的新车增多，一汽、海南马自达、天津夏利、重庆长安等集团等均有新车推出，不管竞争情况怎样，新产品的推出速度均在加快。在以后的十年里中国汽车的需求量将稳步上升，在今后三年里发展趋势为：在2006～2007年中国将成为第二大汽车市场，2003年汽车总需求量为449万辆，超过德国，成为世界第三大汽车市场需求国。2006年预计国内汽车的总需求量将突破600万辆，超过日本，到时中国汽车的需求量仅次于美国，成为世界上第二大汽车市场。到2013年预计中国汽车需求量将达到1100万辆，但人均保有量低，预示着国内汽车市场潜力仍然巨大。目前中国汽车的发展特点是数量多、频率快、新产品多，汽车行业的这些发展特点为模具工业的发展提出了高标准、严要求。汽车行业的超高速发展给国内模具企业带来了前所未有的挑战和机遇，如何把握机遇、紧跟汽车工业发展的步伐，是摆在国内模具工业面前的一个急待解决的问题。汽车工业非常关注模具行业的发展，模具加工、模具工艺是材料成型的重要方式之一，与机械加工相比，具有工序少、材料利用率高、能耗低、生产性能好、生产效益高等众多优点。模具生产对工艺技术装备要求非常严格，模具是“效益放大器”，由模具生产出的产品价格将超过模具自身价格的几十倍、上百倍，据统计全世界有关模具的年产值达650亿美元。模具工业的发展、模具制造水平的高低反映一个国家的工业发展水平。我国政府非常支持模具工业的发展，相关国家政策也向模具行业倾斜。目前国内模具生产企业共有2000多家，从业人员50万人，年产值450亿元。模具的发展与汽车工业的快速发展密切相关，其中汽车大型注塑模、塑料模、仪表盘模具、车灯模具的发展对汽车行业的发展尤其重要。国外模具工业在逐步转向我国发展，港资和台资企业在不断增加，台资模具企业在国内发展的比较快。国内模具生产水平低，模具的价格只有发达国家的1/3或1/5，这种相对比较低的价格成为国内模具进入国际市场并与国外模具竞争的主要手段。国内模具在出口的同时，进口的外国模具也在不断增加，尤其是高精度汽车大型覆盖件模具需大量进口。目前国内模具行业的结构改革步伐日益加快，三资企业、民营企业得到了很大程度的发展，南方模具工业的发展比北方快，但在整个模具设计制造水平和标准化程度上，与德国、美国、日本的发达国家相比还存在相当大的差距。随着汽车和摩托车行业的发展，我国模具行业的发展前景非常看好。新车型对模具有较大需求，整车的车型需要大中型的汽车模具，因此模具工业一定要承担起汽车、轿车大型覆盖件模具的设计能力，为我国汽车行业快速进入世界先进行列发挥应有的作用，除汽车行业之外家用电器、建筑材料、化工及仪表等行业对模具也有大量需求。从模具技术发展来看，高精度、低成本、交货期短是今后模具发展的一个趋势，模具的标准化加工和模具标准件的发展将会有力的促进中国汽车工业的发展。总之，在21世纪全球经济化的大形势下，全球的资本、技术、劳动力都在整合，加入WTO后，中国将成为世界制造基地，对我国模具工业来讲，机遇与挑战共存，协作、规划、管理将同时起步，以实现我国模具工业的跨越式发展。(end)

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